LIVE
HQ
logo hd live | Pepper Grinder
See in hd icon

Chat

X
      😁 😂 😃 😄 😅 😆 😇 😈 😉 😊 😋 😌 😍 😏 😐 😑 😒 😓 😔 😕 😖 😗 😘 😙 😚 😛 😜 😝 😞 😟 😠 😡 😢 😣 😤 😥 😦 😧 😨 😩 😪 😫 😬 😭 😮 😯 😰 😱 😲 😳 😴 😵 😶 😷 😸 😹 😺 😻 😼 😽 😾 😿 🙀 🙁 🙂 🙃 🙄
      Nederlands
      Gamereactor
      previews
      Project Cars 2

      Project Cars 2

      We hebben wat kwaliteitstijd doorgebracht met Slightly Mad Studio's racevervolg.

      HQ
      HQ

      Project Cars 2 voert deze herfst een nek-aan-nekrace met een nieuwe Gran Turismo en Forza Motorsport, pocht met een meer verfijnde race-ervaring en nieuwe klassen, en bevindt zich in een solide positie om de racegiganten te verblinden. Het enige wat het moet doen is er voor zorgen dat de titel voldoende wordt afgewerkt.

      De eerste Project Cars uit 2015 is misschien de meest interessante en controversiële racesimulator in de recente geschiedenis. Het was een extreem ambitieus project vergeleken met zijn oorspronkelijke lage budget en het werd ontwikkeld door gebruik te maken van een nieuw crowdfundingplatform, waarbij met backers in gesprek werd gegaan, dat uiteindelijk uitbetaalde bij de uiteindelijke release. Als game slaagde het er in om een geweldige circuitervaring te maken, met regels en veranderende weersomstandigheden. Echter was niet iedereen tevreden, daar er enkele problemen waren met de consolegameplay en hardnekkige bugs. Daarnaast werden kleine stukjes beloofde content niet geleverd, waaronder ovale banen die wel in de ontwikkelingsbuild zaten, maar niet in de uiteindelijke game.

      Project Cars 2 is, natuurlijk, geen volledig nieuwe ervaring, maar het lijkt een vrij significante verbetering ten opzichte van zijn voorganger. Alles is geraffineerder en grootser, met een duidelijke nadruk op een meer levendige ervaring, wat meteen wordt weerspiegeld als je in de menu's terecht komt. De gewaagde en zelfverzekerde stijl doet denken aan die van EA's grote sporttitels en niet meer aan een simpele indietitel, het aantal banen is verhoogd van ongeveer 20 tot meer dan 60 in totaal, terwijl de autokeuze verdubbeld is naar meer dan 180. Het draait echter niet alleen om méér van hetzelfde, daar er een volledig nieuwe draai is gegeven aan de reeks met de introductie van rallycross, waardoor Project Cars 2 ook een alternatief biedt op Dirt 4. En hoe zit het dit keer met ovale banen? Daar zijn er ook wat van te vinden.

      Dit is een ad:

      Slightly Mad Studios heeft ook gesleuteld aan de daadwerkelijke racemechanismes. Hoewel er geen baanbrekende verschillen zijn, zijn de subtiele verfijning in zowel de physics van de banden en de force feedbackeffecten duidelijk merkbaar, het maakt de auto's levendiger en leuker om te besturen. Dit is overduidelijk bij het nemen van bochten, waar er een nieuw gevoel van grip en het buigen van de banden beter naar voren komt met force feedback, en door de gewichtsverschuiving dat het voertuig destabiliseert wordt je aangemoedigd om meer betrokken te zijn bij het sturen als je probeert de auto's tot hun uiterste te dwingen. Het origineel voelt in vergelijking wat smoezelig en stroperig.

      Project Cars 2

      Bovendien is de force feedback dit keer ook makkelijker aan te passen. In plaats van het technische aanpassingsmenu krijgen we nu drie vooringestelde stijlen - Immersive (de krachtigste), Informative (de meest standaard) en Raw (ongefilterd) - die allemaal nauwkeurig ingesteld kunnen worden naar jouw smaak met enkele makkelijk te begrijpen balken. Dit kan zelfs gedurende een sessie gedaan worden, dus je hoeft niet langer een game af te breken en terug te keren naar het hoofdmenu om kleine wijzigingen door te voeren.

      Hoewel je geen grote nieuwigheden moet verwachten in de carrièremodus, geeft de vernieuwde presentatie de indruk van een interessantere en samenhangende modus. Seizoenen, punten en achievements worden nu duidelijk getoond, samen met de individuele vereisten om te kwalificeren voor competities. Het thema blijft onveranderd - begin in de lagere klasse en baan je een weg naar roem - gelukkig is het pad dat je bewandelt in de carrièremodus zo gevarieerd als je wilt en de game dwingt je niet om bepaalde stappen te nemen om verder te gaan. Waar je aan meedoet en de duur hiervan is je eigen keuze.

      Dit is een ad:

      We springen eerst in Formula Rookie met de Xbox 360-controller (op de pc). Consolebesturing was een van de oorspronkelijke zorgen bij de originele game en de ontwikkelaar heeft verbeteringen belooft. Op dit platform en de besturing voelde het rijden relatief soepel en makkelijk om te besturen, ook al missen de kleine 'open-wheelers' neerwaartse kracht. Je moet nog steeds ietwat voorzichtig zijn met je input vergeleken bij gamepad-georiënteerde games zoals Forza, maar de consolegameplay hier lijkt geen probleem te vormen.

      De race op Ruapuna Park, Nieuw-Zeeland, was met name memorabel, daar de race plaatsvond in zinderende kou en mistige wolken, heen en weer geblazen door sterke windvlagen, waardoor het lastig was om te zien was er aankwam. Het was overduidelijk lastiger om de banden op de juiste temperatuur te houden dan op warmere banen zoals Algarve, Portugal, en we verloren bijna grip bij het remmen in de eerste bocht in de laatste ronde. Dat is een voorbeeld van de verbeterde weersomstandigheden en hun voelbare effect op het racen.

      Project Cars 2Project Cars 2
      Project Cars 2Project Cars 2

      Vervolgens gingen we door met de Clio Cup om Renault's 'one-make series' mee te maken en hiervoor wisselden we de gamepad in voor Fanatec's nieuwe CSL Elite PS4 force feedback stuur. We waren aangenaam verrast hoe innemend het rijden voelde en raceten de volledige 30-minuten durende oefensessie uit op Oulton Park. De sessie was wederom een tentoonstelling van het weersysteem: toen het begon te regenen was het een gevecht om genoeg grip te vinden, maar langzaam begon de lucht op te klaren en de baan op te drogen. Eerst alleen op de rijlijnen en hellingen, maar uiteindelijk zagen alleen nog plassen op kleine ravijnen en in het gras, waardoor we ook konden voelen dat de baan sneller werd. Hoewel dit dynamiek van de baan niet geheel nieuw is voor de reeks, leken de modellen nauwkeuriger in Project Cars 2 - iets dat op termijn bij lange races voor de nodige verrassingen moet gaan zorgen.

      We proberen ook kort rallycross in Noorwegen, ijsracen in Zweden en een ovale race in de Verenigde Staten. Wat we opvallend vonden was hoe goed al deze races voelden en hoe anders ze van elkaar waren. Driften met een zachtverende rallyauto is bijvoorbeeld een totaal andere ervaring dan het scheuren over het ruwe asfalt van Daytona in een indycar. Het is duidelijk dat er veel werk is gestoken om nieuwe auto's en klassen een onderscheidende persoonlijkheid te geven, wat uiteindelijk resulteert in een gevoel van diversiteit die de eerste game niet wist te halen.

      We hebben echter nog steeds onze twijfels over het niveau van afwerking. Zo kregen we bijvoorbeeld te maken met de kunstmatige intelligentie die vreemd reageerde in de pitstraat, onverwachte resets van bepaalde instellingen en 'joker laps' die niet geregistreerd werden in rallycross. Natuurlijk bevindt de game zich nog in ontwikkeling en kan er deze komende maanden nog veel veranderen. Aan de andere kant reikt de game al tegen de grenzen aan van wat een individuele studio kan bereiken en in het slechtste geval haalt men dit niet voor de eindstreep. Gezien de sterke fundering zou het heel zonde zijn als dit in de laatste ronde zou gebeuren.

      Als we er van uit gaan dat de laatste puntjes op de i worden gezet, dan heeft Project Cars 2 een uitstekende kans om zelfs dé racegame van het jaar te worden. De technologie en content bevindt zich in dezelfde laan als die van de racegrootheden en de game lijkt een aantrekkelijke balans gevonden te hebben tussen toegankelijke presentatie, verschillende racetypes en een diepgaande race-ervaring.

      HQ
      Project Cars 2Project Cars 2Project Cars 2