Moza Racing Mbooster Active Pedal

Tot £ 1.000 voor een enkel pedaal. Wat voor waanzin is dit? Vergeleken met de Finse Simucube's ActivePedal Pro in het bijzonder, is het een echt koopje, want dat kan je het dubbele kosten, maar dit is ook een super-niche segment in sim-racing dat een beetje gek lijkt te zijn geworden, als je het mij vraagt. Ik ga hier niet op de zaken vooruitlopen, en in plaats daarvan ga ik de tape een beetje terugspoelen, of beter gezegd, de auto achteruit rijden...

De Moza Racing Mbooster Active Pedal is nu meer dan een jaar in de maak en werd voor het eerst getoond op Sim Racing Expo 2024 in Duitsland, waar hij veel aandacht trok, omdat hij, net als het dure model van Simucube, ABS kan emuleren op een manier die een passief pedaal duidelijk niet kan. Dit komt omdat de mBooster een industriestandaard servomotor van negen Newtonmeter bevat die is bevestigd aan een soort kogelomloopspindelontwerp waarmee de pedaalarm in en uit de elektromotor kan glijden, waardoor trillingen worden aangeboden, respons op zowel gasinvoer als ABS-activering, en alles daartussenin. De mBooster kan snel en eenvoudig worden ingesteld als gas- of rempedaal, en voor degenen die extra tijd hebben, is er ook een koppelingsprofiel dat via een schuifbalk kan worden geactiveerd. Het is mogelijk om een set van drie actieve pedalen plus de pedaalplaat zelf bij Moza te kopen, die een arm een been kost en je simrig met iets meer dan 30 kilo verzwaarde.

Het is goed spul. Moza heeft hier echt kosten noch moeite gespaard en een ongelooflijk solide pedaal gebouwd dat tot 200 kilo remdruk kan weerstaan en hard genoeg kan terugduwen en trillen om het onaangenaam te maken voor de bestuurder. Ik hou hier meer van de vormfactor dan in Simucube's ActivePedal, en de Moza-versie voelt soepeler, minder gekarteld of in ieder geval traplozer aan in termen van het daadwerkelijke remgevoel (omdat het in de rem is dat dit soort trillingsfeedback het belangrijkst is).

mBooster wordt bestuurd via Moza's eigen software Pit House, die vandaag de dag absoluut briljant is (over het algemeen) met een mooie, gemakkelijk te begrijpen, duidelijke interface, slim gebruik van duidelijke pictogrammen en veel echt goede instellingsopties met pedagogisch grillige snelle uitleg van alles wat kan worden bereikt. Pit House is gewoonweg briljant en de nieuwe mBooster-instellingenpagina is zeker geen uitzondering. U kunt instellen of u wilt dat uw pedaal fungeert als gashendel, rem of koppeling, u kunt vooraf ingestelde profielen activeren die het beste een Formule 1-auto, een GTWC-auto en een WRC-auto nabootsen met een muisklik, en u kunt ook de remweerstandscurve en initiële remdruk selecteren en beslissen of u de remvervaging al dan niet wilt laten emuleren. Wat betreft de FFB-functies, deze zijn ook eenvoudig en soepel ingedeeld en afhankelijk van welk spel je speelt, kun je een paar verschillende functies activeren, zoals wielspin, remvergrendeling, ABS en ook heffen in gesimuleerd motortoerental in zowel het gaspedaal als de rem, als je wilt.

Net als in het geval van de Simucube ActivePedal, en zoals ik in de eerste alinea al zei, denk ik dat dit actieve pedaalding een beetje ontspoord is en ik ga je vertellen waarom. Wij bij Gamereactor voorspelden dat een soort force feedback in onze sim-racing pedalen een toekomstige trend zou zijn in 2021, en sindsdien hebben we eenvoudige rumble-motoren gebruikt die op de achterkant van onze voetplaten zijn gemonteerd (die worden bediend via Simhub). Deze motoren en hun functionaliteit hebben veel betekend voor het gevoel van het besturen van een echte auto in onze race-rig en vandaag hebben we ze ingesteld om te trillen op basis van het motortoerental, wanneer we de wielen ontgrendelen, met handen en voeten draaien en wanneer ABS in werking treedt, vooral in Assetto Corsa Competizione.

Dit is iets dat iedereen die van sim-racen houdt moet proberen. Het zorgt voor zoveel onderdompeling met zo weinig middelen, omdat de hoeveelheid vibratie die we achter onze voetplaten activeren meestal heel, heel klein is. Hier bij Gamereactor simracen we allemaal op onze sokken, wat betekent dat de motoren maar kleine hoeveelheden trillingen hoeven te genereren om heel duidelijk in onze voeten voelbaar te zijn. Het bouwen van 10 kilo enkele pedalen met negen N⋅m servomotoren in elk pedaal om 200 kilo remdruk na te bootsen, voelt voor mij een beetje als kleiduifschieten met een minigun. Het is overkill tot op het punt dat het dom is, en hoewel het FFB-gevoel geweldig is, ben ik nog steeds sceptisch over deze volledig actieve pedalen zoals ze vandaag aanvoelen.

Het probleem met het dure alternatief van Simucube, dat ook de versie van Moza plaagt (zij het op verschillende manieren), is dat het zo duidelijk aanvoelt dat ik een veerpoot in een servomotor duw, die vervolgens terug naar mijn voet moet worden geduwd. In het Moza pedaal is de kogelomloopspindel ook voelbaar, waardoor deze nooit echt aanvoelt als een rem in een raceauto, ongeacht de instellingen. Ik heb deze kritiek geuit op de Simucube ActivePedal en blijf erbij, en ik denk dat het in een circuitauto maar een minuut duurt om te beseffen dat het "actieve" deel van deze actieve pedalen ervoor zorgt dat het remgevoel zelf wordt losgekoppeld van het force feedback-gedeelte, en daarom passiever aanvoelt dan ooit. Er is een kleine vertraging van een kleine tiende waar de veerpoot die in de motor wordt geduwd er weer uit moet komen, wat kunstmatig en onnatuurlijk aanvoelt in zowel dit pedaal als de versie van Simucube en ik zou het waarschijnlijk het liefst willen vergelijken met het gevoel als je lucht in het remsysteem van je sportwagen hebt. Dit is ook niet mogelijk om weg te snijden via set-ups in Pit House omdat het om de basisconstructie gaat.

Twee mBooster Active Pedals plus een bodemplaat kosten je £ 1.000 en de prestaties die deze bieden en het gevoel dat ze oproepen, kunnen gemakkelijker en goedkoper worden verkregen in een rempedaal dat meer aanvoelt als een echte rem uit een echte raceauto, als je het mij vraagt. De Heusinkveld Ultimate Plus (met twee pedalen kost rond de £980) blijft de beste pedalen in de sim-racing wereld en als je deze aanvult met de "Pedal Rumble Motor Kit" van British Sim 3D (£100 inclusief verzendkosten) heb je een oplossing die zorgt voor hetzelfde type vibration-based feedback en pedalen die natuurlijker en vooral "directer" aanvoelen. Nu kan dit veranderen wanneer racegames worden uitgebracht waarbij de telemetrie volledige simulatie van echt ABS mogelijk maakt, die Moza vervolgens op een andere manier kan interpreteren dan vandaag, maar tot die tijd vind ik het moeilijk om mBooster aan te bevelen boven de bovenstaande opties.