NY-rapport toont minimale batterijdegradatie bij EV's die meer dan 240.000 kilometer hebben gereden
Een auto uit 2023 die die hoge kilometerdrempel heeft gepasseerd, behoudt 91% van zijn effectieve actiebereik.
Verschillende studies hebben aangetoond dat als er één aspect is dat bij veel potentiële EV-klanten centraal staat, het batterijdegradatie is, de angst dat het effectieve bereik van een batterij na verloop van tijd zal afnemen.
Maar hoe sluit die angst aan bij de werkelijke realiteit? Een nieuwe studie ontwikkeld door Recurrent, die naar praktijkgegevens keek van meer dan 1000 actieve EV's op de weg vandaag de dag, laat zien dat batterijdegradatie niet zo drastisch is als eerst werd gedacht.
Ze vergeleken het effectieve bereik van de eerder genoemde 1000 EV's, die allemaal meer dan 240.000 kilometer of 150.000 mijl overschreden, met het bereik toen ze nieuw waren, en ontdekten dat een relatief nieuw model uit 2023 91% van zijn effectieve bereik heeft behouden na het passeren van 240.000 kilometer.
Dat percentage was vroeger lager, en een 14 jaar oude auto uit 2012 behoudt "alleen" 81% van zijn effectieve bereik na het passeren van de eerder genoemde kilometerdrempel.
Dit komt overeen met andere studies van Recurrent, die beweren dat slechts 0,3% van de nieuwere EV's een batterijvervanging nodig had, wat betekent dat auto's die na 2022 zijn verkocht.
