Rivian stopt al met zijn oudere R1-modellen
Zowel de R1T als de R1S zijn uitgeschakeld.
Rivian heeft zojuist de R2 gelanceerd, een vervolg op zijn debuutauto, de R1. Hoewel er redenen kunnen zijn om de R1 en zijn verschillende verschillende versies in rotatie te houden, weten we nu dat ze volledig uit het assortiment worden verwijderd.
Het zijn de goedkoopste versies van de R1 die als eerste komen, de R1T en de R1S, of meer specifiek de goedkoopste versie van de oude generatie auto's, wat betekent dat de werkelijke startprijs nu duizenden dollars hoger is.
De uit de handel genomen modellen gebruikten Rivian's kleinste accupakket en een dubbele motoraandrijflijn, wat een betaalbaardere toegang bood tot het merkassortiment. Hoewel het niet de langste of snelste varianten waren, hielpen ze Rivian kopers aan te trekken die de op avontuur gerichte voertuigen van het bedrijf wilden zonder zich uit te strekken naar duurdere uitvoeringen.
Met het verdwijnen van de Dual Standard zijn de goedkoopste R1T- en R1S-modellen nu uitgerust met grotere batterijpacks en hogere specificaties, wat resulteert in meer bereik en prestaties, maar ook aanzienlijk hogere prijzen.
De beslissing weerspiegelt waarschijnlijk Rivians groeiende focus op winstgevendheid. Net als veel EV-fabrikanten zoekt het bedrijf naar manieren om de marges te verbeteren, en goedkopere varianten leveren vaak minder winst op dan beter uitgeruste modellen. Rivian meldde onlangs verbeterde financiële resultaten en benadrukt herhaaldelijk het belang van het opbouwen van een duurzaam bedrijf voorafgaand aan de lancering van zijn betaalbaardere R2 SUV.
