Dansk
Svenska
Norsk
Suomi
English
Deutsch
Italiano
Español
Português
Français
中文
Indonesia
Polski
日本語
한국어
Čeština
Ελληνικά
Türkçe
Tiếng Việt
عربي
Volg ons
HQ
Videos
Audi A6 Avant e-tron - EV Hour
Prestaties en luxe is de naam van het spel in deze elektrische auto van Audi, die een hightech interieur heeft en voldoende vermogen onder de motorkap om een actieradius van meer dan 430 mijl te leveren op een volle batterij.
Audio transcriptions
"Ik heb onlangs in de BMW i5 Touring gereden en het belangrijkste waar ik blij mee was was een terugkeer naar vorm voor de klassieke stationcar, want dat is wat het is een EV stationcar.
maar nu moet hij het opnemen tegen de Audi, die als zijn grootste rivaal kan worden beschouwd."
"A6 Avant e-tron. Hij is iets duurder, maar ook als je hem bekijkt van van buitenaf een stuk spannender en als familieman zie ik de aantrekkingskracht ervan wel in.
van het hebben van een snelle spannende estate meer dan ooit tevoren. Dus kan dit beter zijn dan de i5 Touring?
Ik heb er een week mee gereden toen ik dit aan het opnemen was en ik kan zeggen aardig in de buurt. Welkom bij het EV-uur."
"Conclusie Hij kost iets meer dan de i5 Touring, maar maakt dat op een aantal belangrijke punten goed.
De batterij van 100 kilowattuur kan tot 800 volt worden opgeladen voor een gecombineerd effect.
van 270 kilowatt. Dat betekent een bereik van 653 kilometer en een oplaadtijd van 10 tot 80%."
"in 21 minuten. Combineer dat met moeiteloos licht en responsief sturen, fantastische bouwkwaliteit en Audi's gevoel voor theatraliteit en het is een behoorlijk pakket.
Het interieur van de A6 Avant e-tron is vrijwel hetzelfde of in grote lijnen hetzelfde als het onlangs uitgebrachte soort bijgewerkte interieurmodel voor de Q6 e-tron die al beoordeeld en ik vond het interieur het grootste probleem omdat het gewoon een beetje afgezaagd aanvoelde in een zeer moderne en snel bewegende wereld. Dus uiteindelijk valt dit een beetje in dezelfde categorie. We kunnen even kijken. Er is het speciale partnerscherm rechts hier voor je passagier, wat inderdaad erg leuk is en je toegang geeft tot een aantal uitstekende functies zoals GPS en radiobediening en dat soort dingen. Je hebt grote draadloze Apple CarPlay hier die natuurlijk erg goed werkt en dat is hetzelfde met Android Auto en er is ook een ingebouwde UI die volgens mij redelijk goed werkt. Het is allemaal erg responsief en mooi. Ze hebben duidelijk het tweede scherm weggegooid dat in de oudere e-tron modellen zat en nu is het dit dat me toegang geeft tot veel van de belangrijkste functies en informatie."
"die ik nodig heb tijdens het rijden. Verder hebben we hier beneden in zeer krasgevoelige piano zwart de versnelling, een paar drive select functies, de start-stop knop, en dit hele mooie kleine volume en skip knop die door de passagier bediend kan worden. Nu is er niets inherent verkeerd aan. Het is allemaal erg mooi. Ik bedoel het enige dat ik wel heb is dat ik denk dat dat er veel te veel knoppen zijn, zodat er veel krasgevoelige pianozwarte knoppen zijn."
"verschillende functies zoals geheugenfuncties voor de stoelen, ontgrendelen en vergrendelen, verlichting omstandigheden, spiegelomstandigheden. Er zitten veel knoppen op het stuur in het algemeen. Je hebt knoppen zowel hier als hier. Ik vind de hendel van de cruisecontrol wel mooi, maar toch zijn het meer knoppen en fysieke functies in een auto die er heel veel heeft. Dus het lijkt erop dat tussen het plaatsen van een heleboel functies op het scherm en dan het scherm als belangrijkste contactpunt tussen jou en het apparaat en dan al die speciale knoppen voor speciale functies. Voor mij is het prima. Ik denk niet dat het inherent uitdagend of slecht is om te bedienen."
"Het is gewoon niet erg geïnspireerd vergeleken met wat andere merken doen. Ik zal zeggen dat wat het ook BMW de i5 Touring laat tuimelen precies hetzelfde probleem is. Het lijkt wel een probleem dat de grote drie Duitse fabrikanten van luxe sedans teistert. Dus Mercedes, Audi en BMW.
Het lukt ze maar niet om een echt modern interieurconcept neer te zetten. Misschien omdat ze zowel doorgewinterde kopers als nieuwe iPhone-gebruikers moeten aanspreken. Maar als we kijken, dan straalt het kwaliteit uit als je het uiteindelijk gebruikt. Ik bedoel het werkt echt. Je kunt er niet omheen en het is een heerlijke plek om te zitten."
"Dus ik denk dat het een meh is op die specifieke schaal. Het is duidelijk dat de visuele aanwezigheid van deze auto, de buitenkant blijft absoluut zijn sterkste kant, vooral in deze opvallende kleurstelling. Natuurlijk zijn deze nieuwe spiegels zijn optionele extra's. Het zijn eigenlijk camera's zoals je kunt zien en ze zorgen voor een breder en beter veld gezichtsveld, vooral in moeilijke lichtomstandigheden, dan je ogen zouden hebben met traditionele spiegels. En dan zijn er natuurlijk nog de rode remklauwen en deze kleur. Het is allemaal optionele extra's. Maar de nieuwe matrix LED-koplampen zijn standaard en maken deze auto zo mooi."
"dreigend. Kijk maar vanuit elke hoek. Hij is zo aerodynamisch. Het is zo gestroomlijnd.
Hij moet wel een hele lage luchtweerstandscoëfficiënt hebben omdat hij zo mooi helt. Je hebt geen zelfs niet dat het in een staat is totdat je precies in deze hoek komt en ziet dat hij een grotere voorkant heeft. En dan is er natuurlijk nog de kofferbak, het pronkstuk van deze auto."
"Ik heb hier duidelijk wat camera-uitrusting. Je hebt hier dus een kofferbak van 502 liter en natuurlijk als je de achterbank neerklapt heb je veel meer ruimte om mee te spelen dan in een andere auto.
soort sportieve EV als deze. Het is fantastisch om te zien, om naast te staan en ik denk dat Audi het volgende heeft gedaan met deze buitenkant. Het is geweldig. Ik denk dat de A6 Avant e-tron de beste auto is die Audi op dit moment maakt. Hij is snel, reageert snel, stuurt als een droom, heeft een aerodynamische gehurkte vorm wat een betere actieradius betekent en hij is volgens mij niet eens zo duur."
"Het is een fantastisch ding en ik kan het niet genoeg aanbevelen. Ik kan het echt niet. Het is zo geweldig voor mij maar ook voor jullie die kijken naar het feit dat het EV-landgoed tot zijn recht is gekomen en dat ik heb gereden de A6 Avant e-tron kan ik met zekerheid zeggen dat hij in mijn boek meer dan waard is dan wat Audi vraagt.
Dat is de BMW i5 Touring eigenlijk ook. Maar dit is echt een klasse apart en ondanks mijn gevoelens over het interieur, het exterieur, de rijeigenschappen, de ruimte, het is fantastisch. Ik vraag me af hoe de VW ID.7 presteert. Ik zou het niet weten want ik mag hem niet testen, maar toch Geweldige tijd om te leven als je op zoek bent naar een landgoed."
Meer
Video's
Meer
Film Trailers
Meer
Trailers
Meer
Evenementen
Meer