Hoewel de verkoop van elektrische voertuigen in sommige delen van de wereld is gedaald, behoudt het in Europa zijn momentum en veroverde het in het eerste kwartaal van 2026 een marktaandeel van 20%. Bovendien, hoewel de EU een volledig dieselverbod heeft afgeschaft, wordt verwacht dat er strengere regelgeving in de ene of andere vorm zal komen.
Queue Audi, die nu een nieuwe Q7 in Europa lanceert met slechts één motoroptie, een 3,0-liter V6 TDI mild-hybride dieselmotor.
Dit deed nogal wat wenkbrauwen fronsen, maar volgens Audi vertelt de vraag van klanten een ander verhaal als het gaat om grote premium SUV's, ondanks dat ze behoorlijk wat grote premium SUV's als EV's verkopen.
Een woordvoerder van het bedrijf vertelde Motor1 dat de V6-diesel prioriteit kreeg omdat het nog steeds de populairste motorkeuze is onder Europese Q7-kopers. Audi zegt altijd voertuigen te lanceren met de aandrijflijnen die het meest relevant zijn voor elke markt, en voor Europa blijft dat de TDI.
"Op basis van de vraag van klanten beginnen we met de belangrijkste motoren per markt of regio. In Europa is dit de V6 TDI met 295 pk en 241 pk. Beide motoren hebben MHEV plus-technologie met een extra vermogen van 24 pk", zegt Audi.
