Force Dynamics heeft de nieuwe 202 racesimulator onthuld

De Amerikaanse bewegingsgoeroes van Force Dynamics hebben zojuist de nieuwe 202 simulator rig aangekondigd, een zogenaamd 6DOF (Degrees or Freedom) systeem dat alle bewegingen simuleert die een GT/Formula/rally raceauto ondergaat of genereert.

De rig wordt compleet geleverd met computer, schermen, stuurwiel en pedalen en kost ongeveer $ 42.000 exclusief verzendkosten. Met andere woorden, verwacht veel te betalen bij het toevoegen van verzendkosten en douanerechten. Persoonlijk denk ik dat het meer op een carrousel lijkt, als hij eenmaal in beweging is, dan op hoe een echte auto zich gedraagt onder zware racebelasting.

"Het is de enige echte bewegingssimulator in zijn prijs- en grootteklasse, de enige die in staat is om schermen met het platform te verplaatsen, de enige die echte g-krachtbelastingen levert en het enige systeem met twee actuatoren met effectieve piek- en zwaaiassen die beter presteren dan 6DOF-systemen op pro-niveau. De 202 is een klasse apart - tegen elke prijs. De 202 biedt niet alleen een rolbereik dat twee keer zo hoog is als dat van de meeste concurrenten, maar beweegt dat rolbereik zeven keer zo snel als vergelijkbaar geprijsde concurrenten, en het is twee keer zo snel als systemen die twee keer zoveel kosten. D-Box-platforms geven u 1.5 inch actuatorbereik, Qubic-systemen 1.9 inch en de 202 maar liefst 15 inch. Er is geen vergelijking.

Conventionele platforms stapelen het bewegingssysteem op de actuatoren en zwaaien je hoofd rond als een emmer aan het uiteinde van een touw. De conventionele wijsheid zegt dat te veel beweging slecht is, maar dat komt omdat conventionele platforms slecht bewegen. Het rolcentrum van de 202 bevindt zich bijna op hoofdhoogte en levert zuivere, nauwkeurige laterale g-krachtsignalen zonder onbedoelde krachten. Bovendien betekent de lay-out van de 202 dat hij rijdt als een meerassig platform. Het ultrahoge rolcentrum betekent dat je eigenlijk naar links en rechts beweegt - een geïnduceerde zwaaias - bij het nemen van bochten naar links en rechts, en de veerpootgeometrie drijft ook een geïnduceerde overspanningsas aan. Je krijgt meer zijwaartse en voor-achterwaartse beweging in de "2DOF" 202 dan in zesassige systemen, die vijf keer zoveel kosten.