De relatie van Porsche met zijn eigen EV-strategie lijkt complex te zijn. Hoewel ze de Taycan en elektrische versies van hun bestaande assortiment hebben gelanceerd, lijkt het erop dat ze niet langer geloven dat EV's de nabije toekomst zullen zijn, en ze schroeven momenteel hun plannen terug.
Nu gaan ze nog een stap verder door schijnbaar toe te geven dat zelfs de Taycan te vroeg op de markt kwam. In een interview met Auto Motor und Sport reflecteerde Porsche CEO Michael Leiters op de eerste EV van het bedrijf en suggereerde dat het merk misschien "te snel elektrische mobiliteit omarmde." Volgens hem debuteerde de Taycan voordat klanten volledig voorbereid waren om te waarderen wat hij te bieden had.
Het is een verrassende uitspraak, gezien hoe belangrijk de Taycan voor Porsche is geweest. De auto vindt zijn oorsprong in het Mission E-concept dat in 2015 werd onthuld, voordat hij eind 2019 eind 2019 in productie ging, maar ondanks een sterke start zijn de verkopen de afgelopen jaren gestaag gedaald.
Na een piek van meer dan 40.000 jaarlijkse verkopen in zowel 2021 als 2023, daalden de leveringen in Taycan tot 20.836 eenheden in 2024, terwijl de leveringen in het eerste kwartaal van 2026 nog eens met 19% daalden ten opzichte van het jaar tot slechts 3.420 eenheden.
De elektrische Macan registreerde 8.079 leveringen in het eerste kwartaal van 2026.
