Inloggen
In deze eerste aflevering van onze subserie hebben we je gevraagd naar je gedachten over EV's, en zullen we er nu systematisch op reageren.
"Er doen veel tegenstrijdige berichten de ronde over hoe de huidige markt voor elektrische auto’s eruitziet.
Welke auto’s zijn goed of niet goed, hoe makkelijk of lastig is het om het juiste model voor jou, het te kiezen, te kopen en er vervolgens mee te rijden."
"En we gaan deze verwarring een beetje wegnemen door de vraag te stellen: nou ja, aan jou.
Dus in een reeks video’s gaan we vragen van jou, het Gamereactor-publiek, zeg maar, waarin we ons gaan verdiepen in een hele reeks verschillende genres."
"En we beginnen met racen.
Een moeilijke vraag om kort te beantwoorden, maar er zitten heel wat systemen in een moderne auto als deze.
De Polestar 4 verschilt in dat opzicht niet van andere moderne EV's."
"En die systemen houden jou in de gaten en ze houden het wegdek in de gaten.
Als het je waarschuwt, bijvoorbeeld door te zeggen dat je slaperig bent of dat je van je rijstrook afwijkt, dan probeert het je te beschermen.
Het leest ofwel de topografie, het wegdek en de specifieke lijnen op dat wegdek, ofwel je gezicht."
"Is de Polestar 4 nu beter of slechter dan andere auto’s die ik heb getest?
Ik merk zeker dat het systeem sneller ingrijpt, maar ik zou ook zeggen dat in de meeste gevallen is dat omdat het nodig was.
Laat me het uitleggen."
"Dus om het kort te zeggen: ja, soms zit het in de weg in die zin dat zelfs als je niet het gevoel had dat je van de rijstrook afweek, het systeem toch corrigeert.
Het kan niet weten wat je bedoelde, alleen dat je afweek.
Het siert Polestar dat ze deze functies op het hoofdscherm hebben gezet, waar je zowel de rijbaanassistent als de alertheidsmonitor kunt uitschakelen."
"Dus ja, als Polestar zegt dat hun auto’s zijn ontworpen met de mens centraal, denk ik dat ze oprecht zijn, want zelfs als er gevallen zijn waarin het de controle overneemt of iets onverwachts doet, dan is dat vaak omdat hij gewoon correct reageert op zijn eigen positie op het asfalt.
Maar wat nog belangrijker is, is dat hij sportief is op een vrij bescheiden manier, en dat vind ik het belangrijkste, want er zit hier geen sportknop in."
"Die vind je wel in sommige andere EV's en meestal is het vooral gewoon een snelkoppeling voor een snellere gasrespons, vind ik.
Het maakt gewoon alles wat scherper.
Dus in dat opzicht komt het heel erg overeen met wat je zou vinden bij een sportknop in een gewone auto."
"Maar in de Polestar 4, om dat even als voorbeeld te nemen, nou, daar zit geen speciale sportknop in.
Het is gewoon heel strak en heel minimalistisch en Scandinavisch en mooi.
Je krijgt alle sportiviteit en het reactievermogen gewoon omdat de auto nu eenmaal zo is, niet per se omdat je op dat moment voor die specifieke instelling hebt gekozen."
"Polestar zegt zelf dat prestaties een van de pijlers zijn, en of het nu gaat om de scherpte van het pedaal, de stuurpositie of gewoon de manier waarop hij op de weg ligt, ik noem ik dit zeker sportief.
Maar je betaalt daar niet echt de prijs voor in rijhoogte en beloofde actieradius of in ruimte binnenin."
"Het is dus vooral belangrijk om een auto te testen voordat je hem koopt.
Kortom, ja, er zijn geavanceerde instellingen om ervoor te zorgen dat de stuurinvoer en andere parameters van de rijervaring zo zijn ingesteld dat ze jou persoonlijk ten goede komen.
Ik zei net al dat dit een vrij sportieve auto is, althans, zo zou ik zou noemen."
"Hoe dan ook, je kunt je Polestar 4 echt helemaal naar je eigen smaak aanpassen, net als bij de meeste EV’s.
En laat me je dat hier even laten zien.
Ik weet dat het menu niet in het Deens is, maar heb even geduld.
Maar als je naar de rij-instellingen gaat, zijn er, ik denk in deze specifieke auto, heel veel handige manieren om te begrijpen hoe je je auto daadwerkelijk zo kunt instellen dat hij bij jou past."
"Er staan hier dus echt mooie afbeeldingen.
Dat is dus de kruipversnelling.
En hier is de stuurervaring.
Op dit moment staat het op strak, maar er is zowel standaard als licht."
"De vering is standaard, soepel en strak.
En dan zijn er zelfs instellingen voor het rijden met één pedaal.
Dit zijn allemaal, laten we zeggen, toepassingen van dit soort instellingen.
Ze zijn makkelijk te begrijpen en ze zijn onderverdeeld in duidelijke beschrijvende woorden, zodat het het bijvoorbeeld geen draaiknop is waarmee je een parameter instelt op basis van waarden die je niet kent."
"Dat is wat Polestar, denk ik, heel goed doet.
En dat was echt duidelijk toen ze tegen me zeiden, toen we ons op deze video aan het voorbereiden waren, dat nee, het is geen arcade-racegame, maar je kunt het zo instellen dat het meer of minder leunt op de dingen die je misschien wilt."
"Hoewel het klopt dat elektrische aandrijvingen en elektrische besturing de vertraging tussen intentie en reactie hebben verminderd, betekent dat dat deze auto’s beter zijn geworden op een nogal feitelijke, afstandelijke manier.
Maar er is nog steeds ruimte voor persoonlijkheid: hoe het chassis is afgesteld, hoe het gewicht is verdeeld en uitgebalanceerd, en waar het vermogen daadwerkelijk naartoe gaat."
"Dus ja, EV's hebben de manier waarop we over de persoonlijkheid van auto's praten in een nieuw licht geplaatst, maar die is niet verdwenen.
Dat is het nooit geweest.
Zoals Coldplay ooit zei: niemand heeft gezegd dat het makkelijk zou zijn."
"En het is niet makkelijk om de juiste EV uit te kiezen, net zoals het niet makkelijk is om een auto te kiezen, punt.
Ik ben echter van mening dat er nog steeds wat misverstanden bestaan over de complexiteit van het kiezen van een auto, of er wel of geen goede eigenschappen zitten in het gaspedaal en in de besturing zoals bij normale benzineauto’s, wat de actieradius zou moeten te zijn en in hoeverre je je zorgen moet maken over hoeveel vermogen je nog over hebt, en ook gewoon over de kosten en het rijgevoel."
"Er zijn een heleboel dingen.
Ik hoop dat we wat twijfels hebben weggenomen over de manier waarop je een EV zoals de Polestar 4 in deze eerste aflevering van de serie.
We hopen je heel snel meer te kunnen laten zien, want het is echt interessant om met zo'n EV te rijden."
"Bekijk hem hier eens van achteren.
Hij ziet er gewoon geweldig uit, toch?
De Polestar 4 is echt heel bijzonder.
Er zijn ook andere auto’s die bijzonder zijn, maar deze blijft een favoriet."
