Dansk
Svenska
Norsk
Suomi
English
Deutsch
Italiano
Português
Français
中文版
Indonesia
Polski
日本語
한국어
Česko
Ελληνικά
Türkçe
Tiếng Việt
عربي
Volg ons
Gamereactor
Videos
HQ
Mercedes EQE SUV - EV Hour
We gaan op pad in deze volledig elektrische SUV die een actieradius tot 334 mijl belooft via zijn sneloplaadbare batterij die in ongeveer 32 minuten van 10-80% kan gaan.
Audio transcriptions
"Welkom allemaal bij Gamereactor EV Hour. Laten we beginnen met een leuk feitje.
Het duurde bijna twee jaar om Mercedes te smeken of ze me een om een van hun auto's te beoordelen, dus dit is een monumentaal moment voor mij als recensent. Dit is de EQE SUV, de 350 4MATIC."
"model. Ik heb er iets meer dan een jaar in gereden.
week gereden en het was erg interessant om te zien waar al die ophef over ging, want als er één ding, één aspect is aan de EV's van Mercedes is dat er veel ophef over is. Ze zijn toonaangevend op een aantal verschillende manieren en, nou ja, laten we eens kijken wat wat is. Laten we gaan! Goed, laten we eens kijken naar de prestatiecijfers. 292 pk, tot 568 kilometer bereik van de 90 kilowatt batterij, 170 kilowatt opladen, 12,8 inch OLED hoofdpaneel naast een 12,3 inch gebruiksscherm voor je, en het maakt allemaal gebruik van het befaamde MBUX OS systeem. De hele Mercedes-ervaring begint en eindigt hier in de cabine, op de bestuurdersstoel."
"En ik moet zeggen, het is een indrukwekkende cabine. Dat is het echt.
Ik moet meteen zeggen dat dit specifieke model dat ik hier heb geen hyper scherm heeft. Ik weet niet of je je hiervan bewust bent, maar sommige Mercedes modellen hebben dit hyper scherm en in wezen gewoon bekleed dit hele dashboard hier in een grote OLED paneel, wat zorgt voor een aantal prachtige beelden en segmenten die Ik heb ze online gezien, dus ik kan niet wachten om ze te testen."
"in de toekomst. Maar wat ik hier heb is een conventioneel maar echt functioneel hoofdscherm hier, met naadloze Apple CarPlay en Android Auto en heeft ook zijn eigen variëteit aan apps, dus het werkt ook als een eigen systeem."
"Dat betekent dat ik SatNav krijg en alle apps die ik maar wil, zoals Spotify, Apple Music, YouTube Web. Nogmaals, Ik zit goed in mijn vel, ongeacht wat ik wil, maar dan nog Er is ook naadloos Apple CarPlay, dat de helft van het scherm in beslag neemt, waardoor de onderste helft overblijft voor enkele centrale functies, waarvan ik denk erg goed werkt naast een reeks knoppen hier, waardoor je sneller op de juiste plek bent."
"Dat wordt gecombineerd met dit centrale commandoscherm hier, dat ook me alles laat zien wat ik moet weten zonder gedoe. Het is echt, voor mij, het betere systeem dat ik heb geprobeerd in een breed scala van EV-merken tot nu toe, en als mensen zeggen dat Mercedes echt de OS-code heeft gekraakt met dit MBUX-gedoe, ze hebben gelijk. Het werkt echt. Het is een SUV."
"Ik bedoel, de naam zegt het al, maar hij rijdt lang niet zo hoog als veel andere SUV's.
rivalen, en ook niet zo groot. Hij deelt veel overeenkomsten met de gewone EQE sedan, maar met een nog kortere afstand tussen de assen. Het is niet per se klein, maar waarschijnlijk kleiner dan je zou denken. Het ziet er compact, windtunnel-achtig en efficiënt. Je zou kunnen zeggen dat het niet zo spannend is als een X-Peng G9 of BMW iX, of zelfs de nieuwkomers op de markt, maar hij heeft wel een klassieke uitstraling, die zeker een breder publiek zal aanspreken."
"publiek, en toen mijn vriendin en haar moeder er heel even naar keken, zeiden ze meteen, dat is een mooie auto. Ik denk dat dat iets betekent.
Hetzelfde kan gezegd worden over de achterbank, die ongelooflijk ruim en comfortabel is."
"ongelooflijk comfortabel. Ik heb niet echt last gehad van stoelen als deze. Het is niet dat het ruimer is dan andere SUV EV's op de markt, maar er is gewoon iets aan de manier waarop Mercedes interieurs maakt dat maakt deze specifieke ruimte erg geruststellend, veilig en mooi maakt."
"Het is moeilijk onder woorden te brengen en het kostte me een paar pogingen om een soort van de deur te openen en te gaan zitten. Misschien zijn het de stoelen, ze zijn heel, heel comfortabel, moet ik zeggen, en het is ook gewoon dit is niet compact. Het is niet te groot dat het bijna voelt alsof je verdwijnt in de ruimte. Het is iets ertussenin. Misschien Mercedes doet dit niet bij groter of kleiner maten, maar hier doen ze het wel. Dus als je een cabine, die over het algemeen gewoon erg netjes is, nou ja, dit zou het kunnen zijn, om eerlijk te zijn. Dus je vraagt je misschien af, waarom is het zo duur? Vooral als het een middelmatig model is en niet een van de hogere EQS-modellen is. Nou, één reden is misschien de bouwkwaliteit. Dat is iets waar mensen veel op hameren, bijvoorbeeld Tesla, en zeggen dat als het erop aankomt, bouwen ze gewoon niet hun auto's volgens dezelfde perfecte standaard als wij kunnen verwachten van de oude klassieke Duitsers. En daar zit misschien een kern van waarheid in, want elk paneel voelt ongelooflijk opzettelijk."
"Alles zit goed in elkaar en voelt samenhangend aan.
en draagt bij aan een perfect geheel. Zoiets simpels als dit specifieke geluid hier, het openen en sluiten van de deur, is bevredigend en je kunt die kwaliteit voelen."
"Dus je kunt misschien niet meteen zien wat het is dat je extra voor betaalt, maar dat betekent niet dat het niet daar. Ik moet zeggen, het rijdt ook erg goed, of je nu op een wooshy snelweg 120 rijdt of in het ruige spul, waar ik in op dit moment. Het heeft de beste AI-assistent voor rijhulp die ik ooit in een auto heb ervaren. Hij heeft ook, denk ik, een behoorlijk grote kofferbak, 520 liter, voor de meer sportieve, strakkere lijnen waar deze voor gaat. En hoewel hij niet zo stabiel is in de bochten, misschien vanwege de hoge rijhoogte, Ik vind hem wel leuk voor algemeen rijgedrag."
"En ik denk dat als mensen zeggen dat Mercedessen in het algemeen goed rijden, nou dan ben ik geneigd het daarmee eens te zijn, gebaseerd op mijn ervaringen hiermee. Het is geen sportieve cheeta, maar het werkt, en het werkt goed. Na nu gereden te hebben de Mercedes EQE SUV voor ongeveer een week, is het erg gemakkelijk om te zeggen dat Mercedes waarschijnlijk een zeer efficiënte EV line-up in het algemeen, en het is ook heel gemakkelijk om te zien waarom dat zo goed aanslaat bij het algemene autokopende publiek."
"Over het algemeen is het een ongelooflijk veelzijdige auto, met een grote actieradius, laadsnelheid, rijcomfort en wat off-road opwinding.
en ook wat ruimte achterin, ruimte voorin, de kwaliteit van de stoelen en de gadgets binnenin. Nogmaals, zeer goed afgerond. Is het de spannendste auto die ik in de afgelopen jaren heb gereden?
afgelopen jaren heb gereden? Waarschijnlijk niet, maar nogmaals, het is waarschijnlijk wel degene die de meeste noten raakt en ze goed raakt. Dus dat is een echte aanbeveling. Of het nu een aanbeveling is naast sommige andere EV's die Mercedes maakt, nou ja, Ik zal die line-up verder moeten onderzoeken om daar achter te komen."
"Maar voor nu, dubbele duimen omhoog. Het is best goed, misschien zelfs beter dan dat. Tot de volgende."
Meer
Video's
Meer
Film Trailers
Meer
Trailers
Meer
Evenementen
Meer