Dansk
Svenska
Norsk
Suomi
English
Deutsch
Italiano
Português
Français
中文版
Indonesia
Polski
日本語
한국어
Česko
Ελληνικά
Türkçe
Tiếng Việt
عربي
Volg ons
Gamereactor
Videos
HQ
Porsche Cayenne - EV-uur
We gaan de weg op om de elektrische Cayenne van Porsche op de proef te stellen, een auto die is ontworpen om een soepel rijgevoel te bieden, ongeacht het terrein, het weer of de locatie.
Audio transcriptions
"Dit is een Porsche! Dat alleen al is een monumentaal moment voor mij, omdat ik een Porsche mocht hebben.
Maar ik moet je een kleine disclaimer geven voordat we de band afspelen."
"Ze geven het maar een paar dagen aan recensenten, en in mijn amateuristische positie, niet genoeg tijd om goed te voelen wat ik van de auto vind.
Ik zal mijn best doen.
Wat je ziet is wat ik in een spannend weekend aan elkaar heb kunnen naaien met deze Cayenne E-Hybrid."
"Dus, met deze disclaimer op zijn plaats, laten we de band rollen.
Intro Zoals je kunt horen is de tijd beperkt, dus laten we beginnen met specificaties.
Een 6-cilinder benzinemotor levert 470 pk en werkt samen met een elektromotor die 346 kW aan vermogen levert."
"Dat betekent 0-100 in 4,9 seconden, als je het juiste sportpakket hebt, en een topsnelheid van 254 km/u.
Oh, en een actieradius van 55-75 op alleen elektriciteit.
Het nieuwe interieur van dit model is ook echt een lust voor het oog.
Er is hier een niveau van luxe dat volgens mij ontbreekt bij veel van de hedendaagse EV's die we tegenwoordig op de markt zien."
"Hoewel dit geen EV is, heeft het alle moderne kenmerken van iets dat gewoonweg hypermodern is.
Dus ja, het is een E-Hybride, maar hij is strak, stijf en modern en er is gewoon veel om van te houden.
Eerst en vooral ben ik dol op dit gebogen voorscherm.
Het maakt het gebruik nog meeslepender en het heeft alle informatie die je in een moderne auto als deze zou willen hebben, waar veel informatie aan de bestuurder moet worden doorgegeven."
"Dit 12-inch commandoscherm hier ondersteunt zowel Apple CarPlay als Android Auto, En hoewel je het een beetje als een uitvlucht kunt zien, is Porsche's eigen systeem eigenlijk ook best aardig, met heel duidelijke pictogrammen, maar om je over te geven en eigenlijk te zeggen, nou, we geven je wat je wilt, hier is een Apple-achtig opstartmenu, en hetzelfde voor Android, dat vind ik ook erg mooi."
"Tot slot hebben we hier beneden deze kleine centrale commandomodule, waar ik erg dol op ben.
Het mooie is dat het veel van de kleine gemaksdingen die je elke dag wilt doen overbodig maakt.
Dus, zoals je hier kunt zien, zijn er temperaturen voor de airconditioning, er zijn kleine dingen zoals stoelverwarming en dat soort dingen die je eigenlijk snel zou willen activeren, en dat gebeurt allemaal via deze haptische plaat."
"Ik weet niet of je het in principe kunt zien, maar er is een heel duidelijk, mooi geluid wanneer de hele plaat onder mijn vinger beweegt.
Het is een hele nette kleine toevoeging en ik denk dat eigenaren van dit soort auto's het zullen waarderen.
Dus ja, zelfs alles, van dit stuur tot alle gadgets binnenin, het is een erg fijne plek om te zitten."
"Stevige, maar echt comfortabele stoelen, geweldige software rondom en alles voelt gewoon erg prettig aan.
Deze achterbank is ook echt niet slecht.
Hij heeft niet echt de golvende, lage daklijn die je zou verwachten van zoiets sportiefs als dit, dus er is genoeg hoofdruimte en ondanks het feit dat dit kuipstoelen zijn, is er zo veel ruimte voor mijn voeten hier beneden, dat ondanks dat deze stoelen sportief stevig zijn, het erg comfortabel en ook erg ruim is."
"En de bagageruimte is maar liefst 770 liter, wat veel SUV EV's op de markt in het niet doet vallen, omdat daar ook een aantal accu's in passen.
Dus je hoeft niets van de ruimte daar of hier of daar op te offeren.
Maar hoe rijdt het, vraag je je misschien af? Nou, het is uitstekend, maar dat wist je al."
"Om te beginnen is er de heftige gasrespons, die in bijna naadloze tandem accelereert tussen elektriciteit en de benzinemotor die aanslaat.
De hoge rijhoogte zorgt voor comfort en de besturing is gewoon direct.
Ik ben niet uit het spoor, zoals je kunt zien op deze beelden, maar hij is zo veelzijdig en ongelooflijk dat ik dat niet echt nodig had om zijn volledige kracht te voelen."
"Het is ook Porsche duur, is de conclusie die we op een gegeven moment moeten trekken.
Je kunt drie X-Peng G9's krijgen. Je zou twee volledig uitgeruste Volvo XC60 plug-in hybrides kunnen krijgen voor de prijs van één van deze.
Dus ja, duur, dat is duidelijk. En waar je tot op zekere hoogte voor betaalt, is merk cachet of merkwaarde.
Maar buiten dat is het ook gewoon een volwaardige, volledig uitgeruste en ongelooflijk opwindende auto, zoals ik nog nooit eerder heb gereden."
Meer
Video's
Meer
Film Trailers
Meer
Trailers
Meer
Evenementen
Meer