Door de aerodynamica van een coupé, de ruimte van een SUV en moderne technologie te combineren, zien we of de nieuwe Polestar 4 aan de verwachtingen voldoet.
"Welkom bij een nieuwe aflevering van Gamereactor EV Hour en deze is nogal speciaal omdat ik het volgende heb gedaan deze video's nu al een paar jaar en ik heb in een paar heel bijzondere auto's gereden. De X-Peng G9, de NIO ET5 Touring, de BMW i5 nog niet zo lang geleden, zijn stuk voor stuk absolute hoogtepunten."
"maar dat was toen en dit is nu. Dit is de Polestar 4 en je gaat me horen en zien 10 minuten lang over deze auto kletsen. Het is verreweg de beste auto waarin ik ooit heb gereden.
Dit wordt de auto van de show voor dit jaar en misschien wel voor lange tijd. Ik weet het gewoon niet Ik ga Polestar heel lang smeken om me gewoon weer in dit ding te zetten, want als ik geld had, zou ik dit in een oogwenk kopen en ik ga het niet alleen aan jou aanraden maar aan iedereen die ik vanaf nu zie. Dat is veel, maar laat me je uitleggen waarom ik het goed vind. Laten we gaan."
"Hierbinnen is het gewoon winst op winst en het is gek om te bedenken hoeveel werk en moeite er is gestoken in het moderniseren en naar voren brengen van het al behoorlijk goede interieur van de Polestar 2.
Uiteraard is alles hier bekleed met deze fantastische, heerlijk aanvoelende stof. Het is echt geweldig om zowel te kijken en aan te raken en het culmineert in dit enorme scherm hier dat nu veel meer horizontaal dan verticaal is dan in de Polestar 2. Het is nog steeds Google dat veel van de software elementen en dat werkt prima. Dat vind ik erg fijn en het is nu naadloos Apple CarPlay draadloos geïntegreerd, dus als je dat wilt kun je dat schermvullend hebben naast een aantal mooie vernuftige kleine UI-elementen hier onderaan die je bijvoorbeeld snel toegang geven tot een cameramenu dat je een 360 graden camera en een achteruitrijcamera geeft die allebei erg goed werken. Deze vensters hier of tegels zijn volledig modulair en er is dit kleine handige snelmenu waarmee je toegang hebt tot de snelheidsmeter, de rijbaanassistent, het dashboardkastje hier en ook dingen zoals een kinderslot of een kofferbakschakelaar. Het is er allemaal en het werkt in principe fantastisch. Je krijgt ook een mooi klein opbergvakje voor je telefoon, waarmee je hem draadloos kunt opladen."
"voelbare volumeknop en pauzeknop waar ik van hou. Er zijn zelfs verborgen opbergvakjes voor voor je drankjes, wat erg leuk is en het is allemaal bekleed met dit pleather waar ik ook erg van geniet.
We krijgen hier zelfs een paar coole commandoschermeffecten die je complete GPS laten zien.
navigatie naast een aantal snelle snelkoppelingen voor wat je ook maar nodig hebt in een bepaalde situatie."
"situatie. Dit is gewoon geweldig, van de gebruikte materialen tot de manier waarop het eruit ziet tot de snufjes en hoe ze werken en je dagelijkse rijervaring beïnvloeden. Het is allemaal winden over de hele linie en dit is met afstand de beste cabine in een auto van dit moment. Deze lange heeft twee 200 kilowatt motoren die vierwielaandrijving produceren met een gecombineerde 544 pk. Dat is van 0 naar 100 in 3,8 seconden en een topsnelheid van 200 kilometer per uur."
"en een WLTP van 590 kilometer. Dat zijn toonaangevende specificaties, maar terwijl de Polestar 4 zeker niet goedkoop is, is deze topversie nog steeds 10% goedkoper dan de BMW i5.
vanafprijs. Ik heb al meerdere keren gezegd dat de gasrespons in de sportmodus of het afstellen van de stuurweerstand of kijken naar het aantal pk's op een specificatieblad zegt zelden iets over of een auto snel, wendbaar of tactiel aanvoelt, maar dit doet dat wel. Dit voelt strak, strak en klaar om te gaan. Het voelt alsof ik comfortabel snoezelend een gezinsvakantie zou kunnen rijden."
"en daarna met dit ding over de Nürburgring kan rijden voor een beetje lol. Hij is veelzijdig en hij is altijd bevredigend. Ik weet dat dit naar alle maatstaven een positieve video is geweest en ik ben een positieve vent, dus Geloof me alsjeblieft niet op mijn woord. Ga naar een Polestar dealer en rij er zelf in. Verdomme, neem het voor een langere rit als dat nodig is om uit te vinden of dit iets voor jou is of dat je je beter voelt."
"alsof ik iets gemist heb, maar wat ik wel kan zeggen is dat dit een kenmerkend moment voor mij is geweest en als ik prijzen zou uitdelen, zoals ik bij de opening al zei, dan zou ik die aan deze auto geven. Dit is de beste auto die ik denk ik ooit heb gereden en het is verreweg de beste EV die we ooit hebben gereden.
getest hebben in deze show. Sportiviteit, rijeigenschappen, comfort, veelzijdigheid, snufjes, sensatie die het creëert."
"in je maag, bouwkwaliteit, betrouwbaarheid, het is er echt allemaal en het is verpakt verpakt in iets dat Polestars volgens mij in essentie hebben dat veel andere EV's in het bijzonder missen en dat is persoonlijkheid en mening. Deze auto rijdt en voelt als geen andere auto op de weg.
En als het mijn geld was, zou ik nu meteen mijn geld neerleggen voor dit ding. Dit zou mijn go-to zijn. Ik ga het nog een keer zeggen, ik zal dit aanbevelen aan anderen. Iedereen die ik kan die ik kan overtuigen zal ik het proberen omdat ik denk dat ze het geweldig zullen vinden in de Polestar 4. Dit is voor mij het bewijs dat ze het verdienen om op deze markt te zijn. Ze verdienen het om te slagen en ik zal terugverwijzen naar deze video en deze rijervaring totdat ik in iets ga rijden dat beter is dan dit. Hopelijk kan ik nog een keer terugkomen, want ik wil net zo graag in dit ding zitten als dit."