Dansk
Svenska
Norsk
Suomi
English
Deutsch
Italiano
Español
Português
Français
中文
Indonesia
Polski
日本語
한국어
Čeština
Ελληνικά
Türkçe
Tiếng Việt
عربي
Volg ons
HQ
Videos
Hyundai IONIQ 5 - EV Hour
We bekijken Hyundai's volgende elektrische stap voorwaarts, in dit indrukwekkende model met een opnieuw gedefinieerd design, een slimmer interieur, betere connectiviteit, intelligente verlichting en talloze andere baanbrekende technologische en veiligheidsinnovaties.
Audio transcriptions
"Het heeft me twee jaar gekost om Hyundai ervan te overtuigen me hun auto's uit te lenen voor een beoordeling hier op EV hour en dit is de Ioniq 5. Het is volgens alle metingen een enorm succes, zowel wereldwijd en hier in Scandinavië en de mensen zijn echt warm gelopen voor zowel de meer bizarre delen van het ontwerp en de algehele gebruiksvriendelijkheid die lijkt de combinatie te zijn die Hyundai echt te pakken heeft. Maar hoe vinden we het hier op het EV-uur? Dat is de vraag, nietwaar? Iets dat Hyundai misschien dacht dat we niet goed in staat waren om er iets opmerkelijks over te zeggen. Nou ik ben het er niet mee eens. Ik heb ongeveer een week in de Ioniq 5 gereden voordat ik eigenlijk deze intro opnam en ik kan nu al zeggen dat als je op zoek bent naar iets wat goedkoper is, ik zou niet zeggen goedkoop, maar goedkoper dan veel van de andere modellen die we hier op dit kanaal hebben behandeld, is dit een serieuze mededinger voor iets heel moois voor iets minder. Laten we er een ritje mee maken."
"Tot 570 kilometer op een lading, 800 volt opladen met een oplaadtijd van 0 tot 80 procent in 18 minuten en een 0 tot 100 tijd van slechts 5,3 seconden.
Innovatieve H-track vierwielaandrijving in sommige modellen en 605 Newton meter koppel. Het is performant, dat moet je Hyundai nageven en vooral heeft hij een visuele aanwezigheid zoals er maar weinig zijn op de weg van vandaag."
"Oneindig herkenbaar en toch echt futuristisch. Je herkent er elke keer dat je er een ziet en ik vind het geweldig.
Verwar mijn gebrek aan totale opwinding nu niet met klachten, want er echt niet veel te klagen in het interieur van de Ioniq 5."
"Het is allemaal goed en wel met slechts een klein aantal pietluttigheden die ik persoonlijk heb die me ervan weerhouden om er helemaal weg van te zijn. Maar wat ik wel wil zeggen voordat we verder gaan met de algemene uitleg en doorloop van de verschillende elementen waaruit deze cabine bestaat is dat het voor mij heel duidelijk is dat Hyundai een cabine wilde ontwerpen die de kloof overbrugt die de kloof tussen oudere autofans die speciale knoppen willen voor speciale functies en Scandinavische design minimalisten die willen dat hun auto's zich gedragen en eruit zien als een iPhone met een enorme touch-interface en gewoon een algehele soort van een een combinatie van verschillende functionaliteiten binnen één UI framework."
"Laten we eens kijken wat we hier hebben. Eerst en vooral is er dit kleine controletoren hier waar ik mijn Qi draadloze oplaadpad heb.
bekerhouders en knoppen hier voor speciale functies. Het is allemaal erg mooi en het is fijn om zoiets als de parkeercamera hier te hebben waar ik kan kan bereiken. Persoonlijk houd ik niet van middenconsoles die zoveel ruimte overlaten."
"maar het is allemaal erg functioneel en het werkt erg goed. Dat brengt ons bij deze twee schermen hier. Zoals je heel duidelijk kunt zien is het ene voor draadloze Apple CarPlay of Android Auto en dan is er dit kleine bedieningspaneel hier waarmee ik heel kort een heleboel nuttige informatie kan zien over de auto. Er zitten knoppen op het stuur links en rechts. Er zijn raambediening hier aan de linkerkant naast andere knoppen over hier en dan zijn er deze enorme knoppen hier die door de klimaatregeling, snelkoppelingen naar huis, snelkoppelingen naar de kaart, media instellingen. Je vindt het allemaal via speciale knoppen en volumeknoppen aan weerszijden."
"voor zowel jou als de passagier en dat wordt gecombineerd met de schermen die natuurlijk ook aanraakgevoelig zijn, wat betekent dat je echt alle dingen krijgt die je nodig hebt op meer dan één manier kunt bedienen en dat is wel zo prettig eerlijk. Maar er is nog één ding dat ik even kort voor je op een rijtje wil zetten en dat is iets wat mij ook verbaasde. Toen ik voor het eerst in in deze auto zat, was ik totaal verbijsterd over hoe comfortabel deze stoel is. Het is absoluut waanzinnig en het leuke is dat je niet echt kunt zien hoe comfortabel deze zitpositie is, maar het is zo fijn. De zitting is breed, hij dempt je zo lekker en ik vroeg mijn vriendin om de passagiersstoel te proberen en dat is de ook hetzelfde. Ik weet eigenlijk niet terwijl ik dit opneem of deze stoelen optionele extra's zijn, maar ik zou ze krijgen omdat dit een van de meest comfortabele zithouding is waarin ik heb gezeten sinds ik ben begonnen met EV-uren dus dat is nog eens lof. Je traditionele autoreview bestaat meestal uit een kerel die elk paneelknopje en elke materiaalkeuze tot in het kleinste detail bekijkt en daar zijn zeker goede redenen voor. Ik probeer opnieuw al die dingen terug te brengen tot een algemener beeld. Als je ziet dat de meeste auto's in deze prijsklasse echt de grondbeginselen. Het is hier hetzelfde. De Ioniq 5 werkt heel goed op langere ritten en kortere woon-werkverkeer. De actieradius is goed ingeschat en voelt geweldig om mee te rijden zonder de bank te overvallen en dat is het tot op zekere hoogte ook."
"Ik ga nog een keer terug naar mijn aloude slogan en dat is dat je echt zelf moet uitproberen om erachter te komen of het iets voor jou is. Ik kan niet zeggen zeker zeggen of dit bij je persoonlijke rijstijl past en ik vind veel te vaak dat autoreviews de neiging hebben om je een waslijst te geven van specificaties en functionaliteiten en verwachten dat dit alles culmineert in een aanbeveling van hoe deze auto moet aanvoelen als je hem daadwerkelijk pakt ophaalt bij de dealer. Nu ga ik dat niet doen. Wat ik wel zal zeggen is dat ik niet verwachtte dat ik zo onder de indruk zou zijn van de Ioniq 5 als ik ben geweest. Het is niet zo dat het erg spannend is in dat opzicht, maar wat ik wel wil zeggen is dat er een inherente elegantie in auto's die doen wat je wilt wanneer je wilt dat ze doen."
"doen en in het tempo dat jij verwacht dat het gebeurt. Wat betreft het gaspedaal, de besturing, het gevoel in de cabine, het culmineert allemaal in een rijervaring die heel concreet, heel verfijnd en heel gefocust aanvoelt. Alsof je kunt voelen Hyundai maakt auto's die de verwachtingen direct waarmaken."
"in een zeer gevarieerde groep gebruikers. Alle verschillende leeftijdsgroepen en alle met verschillende verwachtingen van wat een auto zou moeten doen. Dit zorgt voor goed, ik zit erg comfortabel waar ik zit en hij heeft zich op geen enkele manier misdragen.
vorm. Of het nu de parkeercamera is of de gasrespons of wat dan ook."
"van de dingen waarvan je wilt dat een moderne auto ze elke dag doet. Dus groot duim omhoog in dat opzicht. Ik moet zeggen dat het een echte plezier eindelijk de IONIQ 5 uitgeprobeerd en ik snap het nu echt. Het is zo gemakkelijk om aan te bevelen, omdat hij de meeste concurrenten verslaat op het gebied van prijs, prestaties in de verschillende uitrustingsniveaus en zijn uiterlijk. Hyundai is goed gepositioneerd voor de toekomst en ik kan niet wachten om het merk verder te ontdekken. Tot ziens op de volgende."
Meer
Video's
Meer
Film Trailers
Meer
Trailers
Meer
Evenementen
Meer