Inloggen
Magnus keert terug naar de allereerste auto die hij beoordeelde als onderdeel van de EV Hour -serie, allemaal om te zien hoe het nieuwste model de indrukwekkende formule die het oorspronkelijk presenteerde, verbetert en herhaalt.
"De Kia EV6 was een van de allereerste auto's die ik op dit kanaal reviewde en sindsdien heb ik ouder en wijzer geworden.
Twee jaar, maar toch."
"Ik hecht nog steeds waarde aan een goede gadget, maar ik merk dat ik zachter ben op die positie als er goede Apple CarPlay integratie is.
Ik hecht meer waarde aan comfort en een utilitair ontwerp dan in het begin, wat betekent dat Dit soort vormen, een echt soort landgoed, is nu veel aantrekkelijker."
"Dus het leek me een goed idee om dit nog eens te proberen, want updates hebben gebeuren, en ik voel me vreemd genoeg aangetrokken tot de EV6, omdat het misschien een van de auto's met de beste prijs-kwaliteitverhouding die je vandaag de dag op de markt kunt kopen.
Laten we er een ritje mee maken."
"Welkom.
Laten we er een rondje mee rijden.
Er valt nog steeds weinig te klagen over de buitenkant van de EV6, waar zijn design bekroonde looks volledig gerechtvaardigd zijn."
"Bovendien krijg je 150 kilowatt opladen, een bereik dat normaal gesproken meer dan 500 kilometer is, een grote kofferbak van 490 liter, mooie grote velgen, het zit er allemaal op.
Er is niets mis met wat dit neerzet.
Ik ben niet helemaal van mening veranderd over de Kia EV6 cabine, maar ik heb wel context toegevoegd en inzicht, want ik denk, met deze tweede ronde, dat het misschien niet alleen voldoet gewone kopers die deze auto als gezinsauto gebruiken, maar zelfs gearheads zoals ikzelf."
"En er zijn een paar verschillende dingen.
Eerst en vooral hebben we draadloze Apple CarPlay en Android Auto, wat geweldig is.
Het scherm is een beetje klein.
Ik had het graag groter gezien."
"Ik had ook graag gezien dat het bestuurbaar was via een kleine gizmo hier op dit brede midden.
console.
Dit is niet bijzonder mooi, maar het is ongelooflijk functioneel.
Ik heb hier stoelfuncties, mijn versnellingspook en zelfs een klein knopje hier om de mooie parkeercamera's te activeren waar ik erg van geniet."
"In feite lijkt dit een vrij goede mix van functie en esthetiek te zijn waarvan ik denk Kia heeft er lang over nagedacht om iets toe te voegen, te veranderen en te verbeteren in de afgelopen paar jaar.
jaren.
Dit kleine extra scherm hier, dat kan veranderen afhankelijk van wat je doet, juist nu is het in het klimaatgedeelte en de kliminstelling."
"Ik denk dat het wonderen doet.
Dat denk ik echt.
En het is ook een heerlijke plek om te zitten.
Deze stoelen zijn fantastisch."
"Deze GT-stoel hier is heel, heel, heel comfortabel, ook al is er dit nogal opzichtige centrale witte racestreep in het midden.
Maar al met al een fantastische plek om te zijn.
En hoewel het, nogmaals, niet opvallend mooi of minimalistisch is, is het wel erg functioneel."
"En misschien ben ik gewoon zachter geworden voor dat deel van het auto-interieur, maar het is goed.
Dat is het echt.
Ik heb dit in een aantal verschillende video's gezegd, maar één ding is geweldig geweest voor merken zoals Kia is dat de overgang naar elektrische stroom de grote gelijkmaker is geweest in een aantal landen."
"verschillende aspecten.
Zeker, het heeft wat individualiteit weggenomen van bepaalde modellen.
Je zou dus kunnen stellen dat een Audi nu veel meer op een Kia lijkt, op dezelfde manier waarop een Mercedes veel meer lijkt op, nou ja, een Toyota, omdat de levering hetzelfde is."
"Maar in die zin zou je kunnen stellen dat goedkopere merken eerder weg konden komen met minder capabele, minder krachtige motoren, heeft dit net als 550 naar 600 pk, afhankelijk van de specificaties en het model.
Dus dit is geen onderdeurtje."
"En vergeleken of gecombineerd met elektrische besturing en fantastisch reagerende remmen, zijn deze estates zoals de Kia EV6, zowel in de GT-uitvoering waarin ik nu rijd, maar ook gewoon in de GT-uitvoering.
de gewone EV6, kunnen sportief, direct en responsief aanvoelen.
Het heeft echt wonderen verricht voor merken als Kia, want er is geen onmiddellijk gevoel wanneer dat je in een budgetvriendelijke auto rijdt."
"En er is veel minder verschil tussen dit en iets als een Audi e-tron GT dan er waarschijnlijk was voor de komst van elektrische vermogensafgifte.
Wat overigens goed is, want dat betekent dat deze auto eigenlijk fantastisch is om mee te rijden.
Dat denk ik tenminste."
"Er zijn natuurlijk wat kleine dingen die ik zou kunnen muggenziften, en ik denk dat ik hier met een paar dagen te gaan heb voor het einde van de evaluatieperiode.
Maar over het algemeen vind ik deze auto geweldig.
Eerlijk gezegd, de actieradius, de afwerking, de prestaties, het reactievermogen van de stuurinrichting en de remmen, de bruikbaarheid van de bagageruimte en de cabineruimte, en zelfs sommige delen van het interieur, die ik nog steeds de grootste tegenvaller van het hele pakket vind."
"Maar over het geheel genomen, kijk er gewoon naar.
Het is gaaf.
En van binnen is het ook cool.
En als je het soort familieman of -vrouw bent die een auto als deze nodig heeft, als een landgoed, maar niet wilt betalen wat een BMW i5 Touring kost, of een Audi A6 Avant e-tron, nou, dan is dit is gewoon een hele goede kanshebber."
"En dat is eigenlijk alles wat ik kan zeggen.
Bedankt voor het kijken."
