Inloggen
We zitten opnieuw achter het stuur van de Polestar 4, in een gloednieuwe video waarin we onze nieuwste gedachten en indrukken delen over het leven met en regelmatig gebruiken van de elegante SUV EV.
"Als dit je opening was voor een gemiddelde EV-uur video, zou ik met mijn drone gaan vliegen om je een perfecte hoek te laten zien van deze prachtige haven in oktober.
Maar dat is niet de wereld waarin wij leven."
"Op dit moment heb ik de Polestar 4 in bruikleen, een laatste bruikleen, en dit is een leven ermee test waarin ik je bewijs dat dit een van de beste EV's op de markt is.
Door middel van goede testen, diepgaande testen, waarbij we tot in de puntjes gaan, zoals opladen, de Polestar app, dat soort dingen."
"Maar terwijl ik nu bij je kom, is er een droneverbod in Denemarken om ingewikkelde redenen.
Dus ik ga een beetje meer vertrouwen op stockbeelden.
Ik hoop dat je het goed vindt.
Maar dat mag je er niet van weerhouden."
"Dit is nog steeds een fantastische auto, in bijna alle opzichten.
En ik ben gezegend dat ik er nog een laatste keer mee mag rijden, want voor mij is dit nog steeds een van de beste aller tijden.
Zullen we er een ritje mee maken, mensen?
Welkom bij EV Hour."
"Zoals je ongetwijfeld uit mijn recensies en die van anderen hebt kunnen opmaken, is ruimtelijkheid iets moeilijks.
omdat het afhangt van veel verschillende parameters en factoren.
Deze Polestar 4 zou een golvende motorkaplijn moeten hebben.
Daarom kan hij geen achterruit hebben."
"Maar toch heb ik net een wandeltocht naar een Deens eiland voor de kust achter de rug, met drie stevige kerels in volledige wandeluitrusting, die hier zaten terwijl we van punt A naar punt B reden, waar onze wandeltochten plaatsvonden.
De Polestar 4 gaf geen krimp."
"Dat komt door het comfort van de stoelen.
Het komt door de ruimte voor je voeten, meestal iets dat is opgeofferd om hier meer batterijen in te plaatsen.
En zeker, zelfs deze kleine mediabedieningen en ventilatieregelingen naast het klimaat controle kwamen echt van pas."
"Het kan dus zeker vol verrassingen zitten, maar één ding wil ik nog even benadrukken punt van, wat iets is dat duidelijk is geworden toen ik hier eenmaal mee leefde voor ongeveer een maand, is dat dit een ruime auto is.
Veel ruimer dan je aan de buitenkant zou denken."
"Ik denk dat dat ook heel belangrijk is.
En nu een klein gedeelte in deze video gewijd aan bereik, omdat ik weet dat dat nog steeds wat veel mensen denken als ze EV kopen, als ze EV gebruiken.
Ik heb het eerlijk gezegd nooit echt begrepen."
"In deze Polestar 4, op dit moment zoals ik je kan vertellen, heb ik 61%, zoals je daar kunt zien, op 266 kilometer bereik.
Nu, in termen van of dit nauwkeurig is of niet, ik vond het meestal nauwkeurig toen ik rijden."
"Ik denk dat hij rond de 480 tot 500 kilometer haalt op een volle lading, en dat gaat vrij snel.
Nogmaals, we kunnen het hebben over kilowatts en batterijgroottes, maar mijn ervaring is dat de meeste van dat soort dingen weg als mensen het over het gebruik in de echte wereld willen hebben.
Dus ik laat het zo."
"Hiermee kun je gemakkelijk een blokje om, grote reizen en kleine, in ieder geval hier in Denemarken, zonder dat je steeds naar de stekker moet.
Het is geen schatting van het bereik die liegt of die plotseling verandert, afhankelijk van je rijstijl."
"Het verzamelt veel gegevens terwijl je rijdt.
Eerlijk gezegd is dat dus geen probleem dat ik heb gehad met de Polestar 4 en het blijft een van de sterke punten van de auto.
Tijdens mijn afwezigheid bij de Polestar 4 heeft het bedrijf een hele reeks grote OTA's gepushed upgrades naar de auto om een heleboel problemen op te lossen en een aantal functies te verbeteren."
"Dit is de aard van moderne EV-technologie.
Het staat niet stil.
En terwijl fouten gisteren zouden worden behandeld als onderdeel van de ruggengraat van de auto, is het niet het geval vandaag."
"Toch kan ik alleen rapporteren over de problemen die ik daadwerkelijk ben tegengekomen, en dat zijn er niet veel.
Ik weet dat anderen andere ervaringen hebben en dat respecteer ik, maar of het stabiliteit is, sensoren, adaptieve cruisecontrol, of de interne sensoren die me vertellen dat ik moe ben of me niet aan aan de snelheidslimieten, die problemen heb ik nog niet ervaren."
"Die zijn zeker nog vervelend, maar dat is gewoon zo in alle auto's die ik heb getest en ze kunnen worden uitgeschakeld.
Nog iets over die actieradius, want ik ken WLTP's en wat is echte actieradius en hoe snel kan ik dit ding eigenlijk opladen zodat er geen problemen zullen zijn bij dagelijks gebruik."
"Ik heb veel EV's gereden en denk hier veel over na.
En ik zal zeggen dat één aspect dat heel vaak wordt onderschat Google is.
En Google zelf is al heel lang een echte softwarepartner voor Polestar.
Dat betekent niet dat je je iPhone niet kunt meenemen, maar als je ervoor kiest om Google Maps te gebruiken in het bijzonder, zul je veel nuttige dingen vinden."
"Ik zal het je laten zien.
Dus op dit moment ga ik ergens heen, zoals je kunt zien, maar ik kan daar vrij eenvoudig een stop aan toevoegen door hier te klikken en dan een bestemming te selecteren, wat dan een laadstation kan zijn.
Maar hier laat het me niet alleen zien welke oplaadstations er beschikbaar zijn, het toont ook hoe snel ze opladen en ook hoeveel opladers er momenteel beschikbaar zijn."
"Dit zou voor veel mensen heel normaal kunnen zijn.
Ze weten al dat ze deze functie veel gebruiken, maar persoonlijk denk ik van niet.
Ik denk dat veel mensen nerveuzer zijn over opladen dan jij en ik per se zijn.
Hier zie je dus dat een normale type twee maar 11 kilowatt is, maar dat is niet de hetzelfde voor allemaal."
"Het kan een heel andere ervaring zijn hier op 50 kilowatt en deze gaan alle tot 300 of zelfs meer.
Het heeft dus een behoorlijk grote invloed op de manier waarop je rekent, wat me brengt tot een echte belangrijk punt."
"Laten we het hebben over Polestar Charge, de app die dit alles een stuk eenvoudiger zal maken.
Dus wat te zeggen hier aan het eind van alles, zoals Gandalf zei, nou, ik hoop dat ik zonder enige twijfel heb laten zien dat dit een fantastisch voertuig is, of om mee te rijden, op te laden, als schoolbus te gebruiken met kinderen erin, of met vrienden op een wandeltocht."
"Wat je er ook tegenaan gooit, het is ruim.
Het werkt goed.
Hij rijdt goed en doet alle dingen die een normale auto zou moeten doen, maar aan de Tegelijkertijd, ik bedoel, kijk eens naar dit ding."
"Het is prachtig om naar te kijken, misschien wel een van de mooiste auto's ooit gemaakt.
als consumentenmodel, als je het mij vraagt.
En tegelijkertijd is het op de een of andere manier speciaal.
Ik vind het niet erg om dit nog een keer aan te bevelen."
"Ik voel me niet slecht.
Ik voel geen vooroordeel.
Mijn vooroordeel is dat ik dit geweldig vind.
Ik zou dit bijna alles aanraden."
"En ik kan dit bijna met absolute zekerheid zeggen.
Dit is de auto waar ik voor spaar.
Als ik wat meer verdien, is dit de auto die ik ga kopen.
Dus neem dat voor wat je wilt."
